Когда лучше ремонтировать ямы

Когда лучше ремонтировать ямы в Перми. Идеальным временем для проведения ремонтных работ асфальтового покрытия считаются весна, лето и ранняя осень. Ямочный ремонт дорог – это эффективный способ устранения дефектов асфальтового покрытия без полной его замены, этот метод позволяет значительно продлить срок службы автомобильных дорог и пешеходных переходов, минимизировать затраты и быстро ликвидировать повреждения.

Когда лучше ремонтировать ямы в Перми

 Если глубина ямы более 5 сантиметров, она считается особенно опасной. Заделка ям на дороге с помощью холодного асфальта удобна тем, что не нужно специального оборудования. Битумная смесь не требует нагрева. Благодаря специальным добавкам она затвердевает не в процессе остывания, а при укатке. Храниться такой асфальт может в течение достаточно продолжительного времени. ООО Дорстройиндустрия производит ямочный ремонт дорог в Перми и Пермском крае. При соблюдении технологии заделывания ям асфальтовая дорога может прослужить еще не один десяток лет. 

Преимущества ямочного ремонта

Данный метод позволяет:

• увеличить срок эксплуатации дорожного полотна
• быстро устранить дефекты без долгих согласований
• предотвратить распространение выбоин и трещин
• сделать дорогу ровной и безопасной

Если не проводить своевременный ямочный ремонт асфальта, мелкие дефекты могут привести к серьезным последствиям: снижению безопасности, ухудшению проходимости, разрушению глубинных слоев покрытия. Дорожное покрытие после ремонта должно быть ровным, без выбоин и трещин, соответствовать установленным требованиям и обеспечивать комфортное передвижение транспорта.

Выбор метода ремонта зависит от времени года, погодных условий и степени повреждений. Чаще всего используются следующие материалы и технологии:

• Щебень – самый экономичный вариант, но не долговечный. Подходит для грунтовых и дворовых дорог.
• Горячий асфальт – долговечный и прочный материал, применяемый для оживленных дорог.
• Литой асфальт – самый прочный вариант, подходящий для магистралей и аэродромов.
• Асфальтовая крошка – более надежный метод, однако не подходит для магистралей.
• Холодный асфальт – удобен в любое время года, но имеет ограниченный срок службы.
• Битумная мастика – оптимальна для заделки небольших трещин.

Этапы ямочного ремонта

Залатывание ям регламентируется технологичными нормами. Если поверхность разрушена более чем на 15%, нужно полностью снимать асфальт. До этих цифр можно обойтись менее масштабным ремонтом. Его проведение делят на несколько этапов:

• вырубка асфальтового полотна в области повреждений
• обрубка кромок созданной выбоины с одновременным приданием правильной геометрической формы
• очистка выбоины и обработка жидким битумным составом
• заполнение обработанной выбоины асфальтобетонной смесью
• трамбовка нового покрытия-латки виброплитой

оптимальные погодные условия для ремонта:

• температура воздуха не ниже + 5 °C даже в ночное время
• отсутствие дождя или снега за 24 часа до и после ремонта

При таких показателях материалы надежно сцепляются с основанием, равномерно застывают и формируют прочное покрытие.

Кроме того, в теплое время года легче поддерживать нужную температуру ремонтных смесей, что исключает риск их кристаллизации или изменения вязкости. Это обеспечивает однородную структуру и долговечность обновленного асфальта.

Также важен и фактор влажности. Если в трещины попадет вода, это ускорит разрушение покрытия изнутри. И хотя на начальном этапе разрушения могут быть не заметны, в дальнейшем это приведет к углублению дефектов. Кроме того, влага мешает хорошей адгезии ремонтного состава, из-за чего он может отслаиваться.

Зимний ремонт целесообразен при необходимости экстренного устранения опасных участков дороги. При этом важно грамотно выбрать тип ремонтной смеси. Все материалы делятся на два вида:

1. Горячие смеси — требуют специальной техники, предназначены для масштабных работ, но неэффективны при минусовых температурах
2. Холодные смеси — подходят для использования при температуре до — 20 °C, не нуждаются в нагреве и могут применяться вручную для устранения локальных повреждений.